低溫電池開發低溫氫能源純電式飛行器
2019/9/11 13:53:47??????點擊：
伊利諾伊大學宣布，美國國家航空航天局正在推動一項為純電動汽車提供動力的低溫氫燃料電池系統項目。根據600萬美元的合同，該大學的低溫高效飛機電氣技術中心（Cheeta）將有大約三年的時間來開發一種符合預期的解決方案（取代傳統的化石推進系統技術）。
Cheeta計劃匯集了八名成員，包括空軍研究實驗室、波音研究與技術公司、通用電氣全球研究公司、俄亥俄州立大學、麻省理工學院、阿肯色大學、代頓學院和倫斯勒理工學院。雖然研究人員對這項技術的潛力抱有樂觀而堅定的看法，但首席研究員說：“該項目的重點是開發一個使用低溫液態氫儲存解決方案的純電動汽車平臺?！彼褂靡幌盗腥剂想姵胤椒▉韮Υ婺芰?，然后驅動一個超高效的電動支柱。ULISH系統。此外，低溫要求為使用大功率電機系統的超導（或無損）能量傳輸提供了機會。
“這有點像核磁共振，”他解釋說。電力推進技術集成到飛機平臺的方法還沒有得到有效的建立。新項目旨在解決這一問題，為未來實現純電動飛機奠定基礎。但研究小組指出，盡管取得了一些進展，但在低溫氫動力純電動汽車升空之前，仍有一些根本問題需要克服。
Cheeta計劃匯集了八名成員，包括空軍研究實驗室、波音研究與技術公司、通用電氣全球研究公司、俄亥俄州立大學、麻省理工學院、阿肯色大學、代頓學院和倫斯勒理工學院。雖然研究人員對這項技術的潛力抱有樂觀而堅定的看法，但首席研究員說：“該項目的重點是開發一個使用低溫液態氫儲存解決方案的純電動汽車平臺?！彼褂靡幌盗腥剂想姵胤椒▉韮Υ婺芰?，然后驅動一個超高效的電動支柱。ULISH系統。此外，低溫要求為使用大功率電機系統的超導（或無損）能量傳輸提供了機會。
“這有點像核磁共振，”他解釋說。電力推進技術集成到飛機平臺的方法還沒有得到有效的建立。新項目旨在解決這一問題，為未來實現純電動飛機奠定基礎。但研究小組指出，盡管取得了一些進展，但在低溫氫動力純電動汽車升空之前，仍有一些根本問題需要克服。
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